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2026年02月24日 05时03分04秒
铁道线上、城乡街巷、雪域高原……春节是万家团圆的日子，当人们举杯相庆、围坐言欢，总有一群人选择坚守岗位。他们以昼夜不息的忙碌守护平安，以默默无闻的奉献托举欢乐。正是这些平凡的劳动者与建设者，让交通道路更加顺畅，让烟火人间更加安宁，让发展步伐更加坚定。
坚守，护佑万家平安归途
21日大年初五凌晨4时33分，福州南站尚在夜色之中。站台灯光下，一列银白色动车组静候出发。
“信号开放，车门关闭，到点开车。”驾驶室内，国铁南昌局福州机务段动车组司机陈承仪目视前方，轻轻推动操作手柄。DJ8923次动检列车缓缓启动，沿着福厦高铁一路向前。
2月21日，国铁南昌局福州机务段动车组司机陈承仪确认列车发车前各仪表仪器显示状态。新华社发
这是一趟不载旅客的动检列车。春运期间，它每天凌晨首趟发出，被铁路人称为“探路车”。
在首趟载客列车运行之前，动检列车要率先驶过线路，对轨道、接触网、信号等设备状态进行动态检测与数据采集。“‘探路车’就是为列车安全开行探明条件，先把风险排查一遍，确保后续列车运行安全。”陈承仪说。
5时40分，天色微明，列车抵达厦门北站。站台上，已有旅客等候。再过不久，这趟刚完成“探路”的列车将换上新的车次编号，载着旅客驶向远方。
列车飞驰、航班起落，看得见的是旅客奔赴团圆的脚步，看不见的是坚守一线劳动者昼夜不息的辛劳。
18日正月初二，夜幕下，一架国产支线客机C909降落在重庆江北国际机场。
停机位上，华夏航空维修技术员黄伦辉早已就位。确认轮挡、复核机位、与机组交接后，他插上起落架安全销，航后检查随即展开。
2月21日，在重庆江北国际机场，华夏航空维修技术员黄伦辉在国产支线客机C909旁工作。新华社发
补加滑油，检查前起落架、发动机状态，顺时针方向绕机逐项排查……摄像手电的光束在夜色中来回滑动，黄伦辉边核对边记录，不放过任何细微异常。完成外部检查后，他进入驾驶舱继续进行系列操作测试。
“维修绝非简单‘排故’，而是基于专业判断的‘望闻问切’和隐患清零。”黄伦辉说，春节期间航班密集、保障时间紧，他和同事24小时轮班值守，平均每个班次对4架C909飞机进行航后检查，保障航班安全运行。
工作以来，黄伦辉每个春节都在机坪度过。“想到机上每位旅客盼着平安出行，这份职责比什么都重。”他说。
杭州西湖景区，春节假期人流车流如织，景区周边道路日均车流量与早晚高峰相当，人流量则比平时显著增加。
“绿灯行人请快速通行”“附近停车位紧张，可以考虑通过公共交通换乘到达”……在断桥与北山路交叉口，杭州市公安局交管支队景区大队灵隐中队民警李雨杭与同事指挥着行人和车辆，忙碌而从容。
2月21日，在浙江杭州西湖景区，杭州市公安局交管支队景区大队灵隐中队民警李雨杭为行人指路。新华社发
正月初一到初五，李雨杭都在岗位度过，由于工作强度远超过平日，工作间隔的15分钟休息有时都无法保证。
“除了指挥交通，还要回答行人问询求助。”李雨杭说，“我们的职责就是维持好交通秩序，让大家‘畅’享西湖美景。”
奔忙，支撑城市温暖脉动
正月初一清晨，成都沉浸在新春的喜庆里，四川大学华西医院急诊科却早已进入“满负荷”运转状态。
这是2月17日拍摄的四川大学华西医院急诊科。新华社记者 谢佼 摄
诊区内脚步匆匆，问询声、呼叫声此起彼伏。导诊台前，各地口音交织。一名年轻人在预检分诊护理人员协助下顺利完成挂号。
“春节假期往往比平日更忙。”急诊科主任万智介绍，初一早上在岗医护人员超过100人，床位上收治患者180多位。由于常常需要接诊基层医院的危重病人，急诊科有急性胸痛、卒中、多发创伤、消化道大出血等危重病人绿色通道，可以多学科联合治疗。
“坚守岗位、随时待命是医护人员工作的常态。急诊室就像高速运转的生命救治系统，我们必须分秒必争，为救治患者赢得时间。”万智说。
岗位平凡，职责神圣。无数劳动者在各自岗位，默默奔忙、尽心尽责。
19日正月初三，山东昌乐年味正浓。国网昌乐县供电公司值班大厅，监控屏幕上配电网设备状态数据实时跳动，电话铃声与键盘声交织不断。
2月21日，在山东省昌乐县，国网昌乐县供电公司配网抢修指挥班班长钟文娟（右一）与同事开展工单处置和指令派发工作。新华社发（张正杰 摄）
“春节用电负荷波动大，要密切关注各个台区。一旦出现重载、电压异常，要立刻预警，确保精准派单。”国网昌乐县供电公司配网抢修指挥班班长钟文娟对身边年轻值班员说。10时许，系统弹出预警信息——朱刘街道一用户用电异常。她迅速核对数据、研判故障，同步派发抢修指令。
不到一分钟，客户信息和异常参数已推送至现场人员终端。常年24小时轮岗值守，承担数十万用户的供电调度与报修服务，是这支由女职工组成的抢修指挥班的工作状态。成立以来，班组处置工单、接听话务始终保持“零差错”，成为“全国五一巾帼标兵岗”。“让群众用上安全电、放心电，就是我们坚守的意义。”钟文娟说。
正月初二9时，在帕米尔高原，寒风卷着雪粒掠过山谷，新疆塔什库尔干塔吉克自治县气象局工程师尼加提江·买买提吐尔逊与同事们已驾车出发，前往海拔约4500米的达布达尔乡盖加克达坂高山气象站。春节期间，他们要巡检分布在高原深处的50个无人值守气象站。
抵达山脚后，一行人扛起30多斤重的配件和维修工具踏雪上山，走几步便打滑一次。中午，几人席地而坐，就着热水啃几块馕，这是巡检途中最常见的午餐。
短暂休整后，队伍继续向海拔5100米的红其拉甫口岸方向进发，逐一巡检沿途气象站。高原空气稀薄，尼加提江·买买提吐尔逊和同事却习以为常：“走惯了，没啥大不了。”雪域高原之上，观测站的风杯迎风转动，数据每天准时传向远方。
奋斗，托举发展更高更远
21日，我国大洋综合资源调查船“大洋号”劈波斩浪，穿越巽他海峡，正式进入印度洋，向遥远的西南印度洋持续进发。
当地时间2月20日，“大洋号”钻机组在工作。新华社发（罗矢滕 摄）
“大洋号”承载着中国大洋95航次科考使命。钻机组长艾杨等人再次检查、调试深海硫化物钻机，实验室主任熊高强定期检查实验室的设备状态，实验室值班队员则正记录科考数据班报。船员们并肩战斗，在大洋深处迎接新年的特别征程。
“春节后正是适合科考作业的黄金窗口期。本航次将获取合同区硫化物资源分布特征、环境基线的第一手数据，为未来可能的开发利用提供科学依据，支撑我国在国际规则体系下履行合同义务，维护我国的海洋权益。”首席科学家专业助理李伟说，跨越万里航程的背后，既是科考人对科学规律的尊重，更是对国家使命的坚守。
雪域高原，海拔5000米的西藏昌都玉龙铜矿作业区内矿灯闪烁、机械轰鸣。电铲巨臂起落，将矿石精准装入车厢；装载机往来穿梭，转运物料有条不紊；平地机平整出宽阔坚实的作业路面；300余台矿用自卸车沿着矿区道路有序穿梭、循环往返。
“玉龙铜矿是国内第二大单体铜矿。为确保重要资源供应，春节期间生产线全面运转。”中铁十九局项目负责人常银联说，春节假期，1049名职工坚守岗位，24小时不间断施工。
其中，十台无人驾驶矿车组成多编组车队，在极寒环境中作业，成为矿区一道特别的风景线。“无人驾驶矿车通过5G网络实现实时数据传输，借助多传感器融合感知技术，在线运行率保持在99%以上，不仅提高了作业效率，更大幅降低了高原环境下的安全风险。”常银联说。
目光转向“未来之城”。正月初五，晨光微露，雄安新区大学城四标项目的施工现场已是热火朝天的大干景象。
为确保项目“正负零”节点顺利推进，400余名建设者坚守岗位。钢筋工俯身扎捆，手中的扎钩上下翻飞；架体搭设班组严格对照方案，精准对接钢管，在横平竖直间搭起安全屏障。
“春节正是抢抓工期的关键期。我们统筹抓好施工组织、安全保障和后勤服务，确保施工不停步、质量不打折，用实干为‘未来之城’夯基垒台。”中建交通项目经理齐玉顺穿梭于各作业面，仔细核验各处细节。他身后，重点民生工程雄安新区大学城正在拔节生长，未来将成为区域教育发展的重要载体。
马跃新程、山河焕彩。从交通枢纽到城乡巷陌，从蔚蓝大海到雪域高原，无数劳动者扎根一线，书写奋斗画卷。他们缺席个人小家的团聚，却成全了社会大家的团圆。他们默默耕耘，守护节日里的中国，汇聚成奔跑向前的中国。
文字记者：新华社记者
视频记者：王梁
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