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近日,我国首条跨渤海无人机物流航线通航。辽宁、山东两省城市间的铁路、公路运输时间普遍高于8小时,海运需5到10小时,此次低空跨海直运仅需2小时,大幅缩短大连、青岛两地物流时间。
今年以来,不少企业都在积极发展工业级无人机装备。与大家熟悉的小型消费级无人机不同,这些装备大多具有固定翼、大载重、长航时等特点,有的被称为“空中重卡”,有的甚至要使用混合动力的航空发动机,这意味着装备使用环境更苛刻、技术要求更复杂、商业价值更高。
就拿无人机物流来说,前些年还是新鲜事物,仅在个别城市少量试点。如今,越来越多地方培育出较成熟的商业场景,无人机物流实现了常态化运营。这不仅有利于我国抢占低空技术高地,对储备航空工业未来技术,带动新能源、新材料、通信技术等相关产业链创新突破也具有积极作用。
在广东,深圳和东莞率先开通深莞无人机跨城航线,累计完成配送超20万单;在江苏南京,船员可通过小程序下单,隔空收外卖……各地顺应市场需求,不断发掘、开放丰富多样的低空新场景,这有利于新装备新技术在场景使用中迭代升级,也更好满足了企业和消费者的生产生活需要。
在江苏省张家港市冶金园(锦丰镇)海事沙钢基地码头,一架搭载快递包裹的无人机缓缓起飞,送往水上邮政快递综合服务站。邢彬 摄
据统计,目前全国超30个省份出台了低空经济相关配套政策,国家发展改革委等部门也将重点提升空域精细化管理水平,让更多场景能够安全高效落地。
推动低空经济从小众尝鲜走向大众体验,将在广袤天空打开一片新的市场蓝海,从测绘勘查、城市治理到巡检作业、文旅出行,每一种场景都意味着增长机遇。这是我国扩大内需、畅通循环的有效举措,将为经济转型升级开辟新赛道、增添新引擎。
也要看到,推动低空经济健康有序发展,对统筹发展和安全提出了更高要求,接下来还需细化完善产业政策,精准破解堵点卡点,进一步明晰规则和“红线”。装备发力,场景给力,政策助力,才能推动无人机产业“管得好、飞得稳、用得活”,让低空经济“越飞越高”。(邱超奕)

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